Izpušni kolektorji so v glavnem izdelani iz naslednjih materialov:
Prvo je nerjavno jeklo, trenutno najpogostejši material. Ponuja odlično odpornost proti koroziji in toplotno stabilnost, vzdrži visoke temperature in pritiske ter je primeren za široko paleto standardnih modelov vozil.
Sledijo zlitine, ki jih običajno najdemo v-visoko zmogljivih vozilih. Zagotavljajo visoko trdnost in omogočajo zmanjšanje teže ter s tem izboljšajo zmogljivost vozila.
Druga možnost so titanove zlitine, ki se prav tako pogosto uporabljajo v visoko{0}}zmogljivih vozilih zaradi njihovega visokega razmerja med-in-težo.
Uporablja se tudi lito železo; čeprav je bil pogost v zgodnjih avtomobilskih motorjih, je njegova omejena zmogljivost-pri visokih temperaturah povzročila, da so ga z napredkom tehnologije postopoma nadomestili drugi materiali.
Danes nekateri novi motorji vozil uporabljajo materiale iz niklja-železa z vsebnostjo niklja 10 %, 20 % ali 30 %-ki jih najdemo v modelih znamk, kot so Audi, Bora, BMW in Mercedes-Benz-in ponujajo bistveno boljšo odpornost-na visoke temperature kot lito železo.
Poleg tega se plastika uporablja za sesalne kolektorje (čeprav ne za izpušne kolektorje). Ta plastika mora prenesti temperature 180 stopinj in imeti visoko trdnost, dimenzijsko stabilnost, kemično stabilnost in odpornost na toplotno staranje.
Če povzamemo, izbira materiala izpušnega kolektorja vpliva na zmogljivost motorja in splošno obnašanje vozila; različni materiali so izbrani glede na določen model vozila in zahteve.
